¿Qué muela abrasiva es la más adecuada para el rectificado de perfiles de rieles UIC60 y 60 kg/m?
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- 2026/10/3
¿Qué muela abrasiva es la más adecuada para el rectificado de perfiles de rieles UIC60 y 60 kg/m?
Los rieles UIC60 y 60 kg/m utilizan la misma clase de rueda. Ambos pertenecen a la familia de cabeza nominal de 60 kg/m: UIC60 es la designación europea, 60 kg/m es la china y 60N es el perfil adaptado que ahora se especifica para las líneas principales. En todos ellos, la rueda se elige en función de tres factores, ninguno de los cuales es el nombre del perfil: (1) el cabezal de rectificado (diámetro interior, banda de diámetro y velocidad nominal); (2) el plan de pasada (preventivo o correctivo, y la cantidad de metal por pasada); (3) el perfil objetivo y sus límites de aceptación. Para el rectificado de vías principales de 60 kg/m, las dimensiones estándar son 260 × 90 × 154 mm para trenes de la clase PGM-48/96C, 250 × 75 × 150 mm para GMC96B y Speno GMC-48/96, 260 × 83 × 154 mm para Loram C44/MFS y 180 × 105 × 90 mm para desvíos. Todas son de alúmina de circonio, con aglutinante de resina, reforzadas con fibra de vidrio y con una capacidad nominal de 50 m/s.
Una familia principal, tres nombres de perfil
La confusión en esta pregunta surge al tratar tres sistemas de nomenclatura diferentes como si fueran tres trabajos diferentes.
| Designación | Qué es | Lo que cambia para la rueda |
|---|---|---|
| UIC60 | El tramo de raíl europeo de 60 kg/m se utiliza en las redes continentales y del Reino Unido. | Nada sobre el consumible: la cabeza es de la misma clase de peso que 60 kg/m |
| 60 kg/m | La sección de riel china de 60 kg/m, estandarizada para rieles de 43-75 kg/m según TB/T 2344.1 | Nada, la misma tarea de molienda |
| 60N | El perfil adaptado de 60 kg/m; las normas de uso del riel para líneas principales (Q/CR 583) exigen perfiles de 60N y 75N en línea recta fuera de los desvíos. | Cambia la plantilla del perfil objetivo , por lo tanto el plan de pase, no la rueda. |
De esto se derivan dos consecuencias prácticas. Primero, un almacén de ruedas no necesita ruedas «UIC60» y «60N»; necesita ruedas que se ajusten a los cabezales de rectificado en obra. Segundo, el perfil también importa en sentido inverso: cuando un perfil de 60 kg/m no se adapta a la vía, se produce un desgaste anormal del cabezal y formación de rebordes, que es precisamente el daño que el rectificado de perfiles busca eliminar. El carril de desvío constituye una sección aparte, cubierta por la norma TB/T 2344.2, y los carriles conectados a un desvío deben coincidir con el tipo y perfil del carril en su interior.
Selección de la rueda para un trabajo de 60 kg/m
| Paso | Qué establecer | Por qué decide la rueda |
|---|---|---|
| 1. Cabezal de molienda | Diámetro del orificio y fijación, banda de diámetro, velocidad nominal del husillo | Aptitud física. Un cabezal de 154 mm de diámetro no puede alojar una rueda portátil M20 en ningún perfil. |
| 2. Clase de máquina | Tren de producción, unidad de desvío ligero o amoladora portátil | Establece la banda de diámetro: 230-280 mm en trenes, 150-180 mm en desvíos ligeros, 125-150 mm en unidades portátiles. |
| 3. Plan de pases | Preventivo, pre-rectificado o correctivo; metal por pasada | Decide con qué fuerza trabaja la rueda en cada pasada y, por lo tanto, la pendiente y la vida útil. |
| 4. Perfil del público objetivo | Plantilla UIC60, 60 kg/m o 60N; qué zonas soportan la tolerancia | Decide cuántas pasadas y qué ángulos de rectificado; el tamaño de la muela permanece constante. |
| 5. Aceptación | GQI, Ra, regla, azulado, límite de profundidad | Confirma que el plan funcionó; si falla, cambie el plan antes de la rueda. |
Los tamaños que cubren la gran mayoría de los trabajos con perfiles de 60 kg/m²:
| Rueda | Máquina típica | Nota |
|---|---|---|
| 260×90×154 mm | Harsco PGM-48/PGM-96C, CRRC Baoji GMC-48, Jinying GMC-96 | ZA F16 Y5B, 9 kg, 50 m/s — tamaño principal de la línea — 260×90×154 |
| 250×75×150 mm | Speno GMC-48/GMC-96 y CRRC clase Taiyuan (GMC96B) | ZA F16 Y5B, 7,48 kg, 50 m/s — 250×75×150 |
| 260×83×154 mm | Loram C44/MFS | Cuerpo de aluminio, ZA, reforzado con fibra de vidrio, 50 m/s — 260×83×154 |
| 180×105×90 mm | Unidades de desvío Speno GMC16A | Trabajos de desvío en vía de 60 kg/m — 180×105×90 |
Las velocidades siempre provienen del diámetro, no del catálogo: a 50 m/s, las rpm son 954.930 ÷ D , donde D está en milímetros, por lo que 260 mm son aproximadamente 3.673 rpm y 250 mm aproximadamente 3.820 rpm. Por eso, las velocidades marcadas son 3.630 y 3.280 rpm en esas dos ruedas. El cálculo completo se refiere a la velocidad máxima de funcionamiento de una muela abrasiva para raíles , y el significado de cada número en la etiqueta corresponde a la especificación de 260 × 90 × 154 mm .
Manteniendo el perfil: con qué se compara el trabajo de 60 kg/m
El rectificado de perfiles en rieles de 60 kg/m se evalúa según la precisión con la que la forma final coincide con el perfil de diseño. El Índice de Calidad de Rectificado (CRA) se clasifica en una escala de 0 a 100 en cuatro zonas de la cabeza del riel:
| Zona | Tolerancia |
|---|---|
| Zona 1 — centro de la cabecera del ferrocarril | +0,2 / −0,4 mm |
| Zonas 2, 3, 4 | ±0,2 mm |
| Veredicto de perfil único | Excelente GQI ≥ 85 , aceptable ≥ 70, rechazar por debajo de 70 |
| Veredicto de la sección | Excelente GQI ≥ 85 con desviación estándar ≤ 8; aceptable GQI ≥ 70 con desviación estándar ≤ 10 |
Los objetivos de profundidad se encuentran a continuación: rectificado previo de al menos 0,2 mm , rectificado preventivo de al menos 0,1 mm , rectificado correctivo de al menos 0,2 mm en el centro de la cabeza del riel. Y se aplican los límites de aceptación clásicos en todo momento: sin banda azul continua, sin marcas de rueda periódicas pronunciadas, Ra ≤ 10 μm, 0,3 mm bajo una regla de 1 m, rampa no más inclinada de 1‰, y no más de 0,5 mm de metal base eliminado.
Observe lo poco profunda que es la cifra preventiva. En la línea principal de 60 kg/m, la mayor parte del trabajo de perfilado consiste en mantener la forma en lugar de restaurarla, por lo que la misma muela pasa muchas veces a poca profundidad en lugar de pocas veces a mucha. Por eso también la elección de la muela es mucho menos sensible al nombre del perfil de lo que esperan los compradores. Si el perfil se restaura en lugar de mantenerse —después de ondulación, desgaste lateral o formación de rebordes— consulte las técnicas y normas de rectificado de perfiles de riel .
Resultado de campo en un corredor de alta velocidad de 60 kg/m
En el corredor de pasajeros de alta velocidad de Hewu, una rueda de 260×90×154 mm funcionaba con un equipo de clase PGM-96C al 68 % de la potencia de molienda (20,4 kW), a 3600 rpm y a 16 km/h:
- 4,28 kilómetros por milímetro de desgaste de la rueda frente a 3,27 para la rueda que estaba en uso en ese momento: una relación de vida de 1,31×
- 214,22 kilómetros recorridos de media por rueda
- No se observó decoloración azulada continua, la banda de contacto se centró en la cabeza del riel y se detectó una cantidad notablemente menor de humos después de sustituir el material que contenía azufre en la formulación.
Una rueda que mantiene su forma durante más kilómetros de pasada es lo que mantiene un perfil de 60 kg/m dentro de la tolerancia GQI en toda una sección, porque cada cambio de rueda adicional supone una oportunidad para modificar la plantilla. La contraparte para transporte pesado —riel de 75 kg/m, 4,98 kilómetros de pasada por milímetro y 199 kilómetros de pasada de media— está documentada en la mejora de la eficiencia en líneas de transporte pesado y en el caso de alta velocidad del estudio del corredor Shanghai-Wuhan-Chengdu .
Nuestra gama estándar de muelas abrasivas para raíles cubre los cuatro tamaños mencionados anteriormente; cuando una máquina queda fuera de estos tamaños, la opción de diámetro y orificio personalizados se describe en las soluciones de personalización simplificadas .
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Envíe a Molaton la plantilla de la sección y el perfil del riel (UIC60, 60 kg/m o 60 N), la rectificadora y su cabezal, e indique si el trabajo es preventivo o correctivo. Confirmaremos el tamaño, el grano y el grado de Molaton , así como la profundidad de pasada que cumpla con su objetivo GQI.
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