¿Qué tipos de muelas abrasivas para ferrocarriles ofrece Molaton para diferentes líneas ferroviarias
- participación
- Tiempo de Publicación
- 2026/9/24
¿Qué tipos de muelas abrasivas para ferrocarriles ofrece Molaton para diferentes tipos de vías férreas?
Molaton organiza las muelas abrasivas para rieles en cuatro familias , adaptadas a la máquina y al tipo de vía férrea, en lugar de a un tamaño universal: muelas para trenes de rectificado (260-350 mm de diámetro), muelas para desvíos y agujas (250-260 mm), muelas para máquinas portátiles (125-180 mm) y muelas de corte (305-400 mm). Todas están unidas con resina y tienen una velocidad de trabajo de 50 m/s, excepto la gama de corte, que tiene una velocidad de 100 m/s. La familia adecuada se determina primero por la máquina y luego por la combinación de defectos en esa vía férrea en particular.
Las cuatro familias, por máquina y por ferrocarril
| Familia | Dimensiones del catálogo (diámetro exterior x espesor x diámetro interior) | Abrasivo / grano | Máquina típica | Ferrocarril típico |
|---|---|---|---|---|
| ruedas del tren de molienda | 260x90x154, 350x60x127, 350x50x127, 350x35x127, 350x25x127, 180x105x90, 250x75x150, 260x83x154 | Alúmina de circonia, grano 16, reforzada con fibra de vidrio | Vehículos de molienda de producción (clase PGM-48/96C, vehículos de 16 y 96 cabezales, trenes de las clases Loram y Speno) | Línea principal de alta velocidad, corredor de transporte pesado entre ciudades |
| Ruedas de desvío y cambio | 260x25x120, 254x32x25,4, 250x32x32 | Alúmina de circonio/alúmina marrón sobre núcleo de hierro, grano 20 | Rectificadoras de desvíos de eje vertical, unidades de cambio y cruce | Desvíos, cruces, paneles de control, gargantas de estación |
| ruedas de máquinas portátiles | 150x70xM20, 150x75x32, 150x65xM20, 150x56xM20 (rueda con costura soldada), 180x80xM20, 125x65x20 (7500 rpm) | Alúmina de zirconia, grano 20 | Amoladoras portátiles para raíles, máquinas de acabado de cordones de soldadura, amoladoras a batería. | Metro y tren ligero, acabado de soldaduras, eliminación de defectos puntuales |
| Discos de corte | 356x4x25,4, 305x3,6x22,2, 400x4x32 | Alúmina marrón ZA/F30, grano 30, 100 m/s | Sierras de raíles abrasivas y máquinas de corte | Sustitución de raíles, trabajos de emergencia, preparación para soldadura |
¿Por qué el tipo de vía férrea modifica las especificaciones de las ruedas?
La combinación de defectos no es la misma en una línea de alta velocidad que en una línea de transporte pesado, y la rueda se elige en función de esa combinación. En general, los defectos en los rieles, como la ondulación, el descascarillado, el desconchado, las rebabas, las contusiones, el desgaste lateral y el aplastamiento, representan más del 80 % de todos los daños, pero en proporciones diferentes.
| Tipo de ferrocarril | Defecto dominante | Lo que esto significa para la rueda |
|---|---|---|
| Línea principal de alta velocidad | Grietas por fatiga de contacto rodante, ligera ondulación. | Profundidad de corte controlada, acabado lo suficientemente fino para evitar quemaduras; ruedas de tren de clase 350 mm |
| Transporte pesado | Descascarillado, desprendimiento, aplastamiento de la cabeza del riel, rebabas | Granulometría más gruesa (grano 16) y ruedas más gruesas (90 mm) para una mayor vida útil bajo cargas elevadas por eje. |
| Metro y tren ligero, curvas cerradas (R < 1.000 m) | Desgaste lateral y ondulación, ruido de conducción y vibración | Ruedas con formas especiales y de menor diámetro, fórmulas de baja vibración, diseño pensado para periodos nocturnos cortos. |
| Desvíos y cruces | Desgaste en la punta de la rana, perfil de hueco dañado | Ruedas con forma de orificio pequeño (250-260 mm) que alcanzan zonas estrechas |
| Tranvía y riel ranurado | Desgaste en la ranura y el hombro de la ranura en las secciones 59R2 / 60R2 | Ruedas específicas para rieles ranurados y aplicaciones de soldadura |
| Puerto, grúa y ferrocarril industrial | Desgaste en el riel de grúa QU70-QU150 | Ruedas con diámetro interior adaptado para secciones industriales pesadas |
Lo que hacen las ruedas en las redes reales
La selección de la familia no es un ejercicio de catálogo, sino que se verifica en la vía. En Liuzhou GMC-96X en 2022 , nuestras ruedas de tren rozaron 18,72 km·pases dentro de una ventana nocturna de 2 horas , desgastando 20-30 mm frente a 43,5-59 mm para la rueda importada , aproximadamente el doble de durabilidad con la misma calidad de superficie. En la línea de alta velocidad de Hewu , la comparación fue de 4,28 km·pases por mm frente a 3,27 , con 214,22 km·pases por rueda y sin combustión continua. En transporte pesado, la línea Yiyang devolvió 5,7 km·pases por mm y Shuohuang 4,98 . Un lote de 600 ruedas para Shenhua pasó una inspección completa del lote antes de la entrega.
Las pruebas de tipo respaldan las mismas cifras en el laboratorio: una rueda de 260x90x153 mm con una velocidad nominal de 50 m/s giró a 4775 rpm durante 30 segundos sin romperse , se mantuvo a 6354 rpm en la prueba de rotura y se midió un desequilibrio de 21 g , lo que se encuentra cómodamente dentro del límite de la norma GB/T 2492.
Preguntas relacionadas que también puedes hacer
¿Qué granulometría y abrasivo debo usar para el rectificado de rieles? ¿Qué muela abrasiva se adapta a los trenes de rectificado Harsco PGM-48 y PGM-96C? ¿Qué muela abrasiva se adapta a las rectificadoras de rieles Loram? Rectificado de perfiles de rieles: técnicas, estándares y mejores prácticasEncuentra la familia de ruedas para tu línea
Envíenos el modelo de su máquina, la sección del riel y el defecto que está intentando solucionar. Identificaremos la familia Molaton correcta, así como el tamaño, el grano y la velocidad exactos, y le proporcionaremos datos de prueba si lo solicita.
Match My Wheel