¿Qué es la rectificadora de raíles Geismar MC3?
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- 2026/9/23
¿Qué es la rectificadora de raíles Geismar MC3?
La Geismar MC3 — catalogada como Metal Hornet MC3 — es una rectificadora de agujas y carriles de control autopropulsada fabricada por Geismar, el fabricante francés de equipos para vías férreas fundado en 1924 en Colmar y con sede actual en Colombes como Geismar Rail Industry Technologies & Services. Es una herramienta especializada, no una rectificadora de producción: es la máquina que llega donde un tren de rectificado no puede, trabajando a través de desvíos y cruces y a ambos lados de la cabeza del carril , con piedras estrechas para las zonas confinadas alrededor del carril de control y el carril ranurado. Su capacidad se define por cuatro parámetros: piedras de 230–260 mm , carrera horizontal de hasta 385 mm y carrera vertical de hasta 185 mm , y una clase de velocidad periférica de 50 m/s .
Lo que la MC3 puede procesar y lo que establece sus límites.
La Geismar MC3 está diseñada para priorizar el alcance sobre la velocidad de remoción. La descripción de Geismar es precisa respecto a su función: operaciones de rectificado en desvíos, cruces y a ambos lados de la cabeza del riel, con una piedra de "tipo estrecho" que permite al operario trabajar en las áreas más confinadas alrededor de los carriles de control y los carriles ranurados. Dos características de diseño facilitan esta función: todas las piezas mecánicas están fabricadas con acero especial para prolongar la vida útil de la máquina y reducir los costos de mantenimiento, y el bastidor deja el área de rectificado despejada visualmente para que el operario pueda ver el punto de contacto y detenerse a la profundidad correcta en lugar de adivinar.
Los motores pueden ser de gasolina, diésel o eléctricos, según la configuración. Las versiones de gasolina utilizan un motor industrial de 4 tiempos de aproximadamente 3,6 a 6 kW a 3600 rpm (tipo Honda GX160/GX200/GX270 o Briggs & Stratton), y esa velocidad del motor es la que la piedra debe soportar.
| Parámetro | Geismar MC3 según lo documentado |
|---|---|
| Tipo de máquina | Amoladora de rieles de control y desvío de cruces autopropulsada, gama Metal Hornet |
| Motor | Gasolina, diésel o eléctrico; el de gasolina desarrolla entre 3,6 y 6 kW a 3600 rpm , arranque por cuerda. |
| Inclinación de la piedra | Hasta 25° respecto al eje de la vía, ±30° respecto al eje vertical. |
| Golpe de piedra | Horizontal hasta 385 mm ; vertical hasta 185 mm |
| Diámetros de piedra aceptados | 230 / 250 / 254 / 260 mm según la construcción |
| Velocidad periférica máxima | 50 m/s (algunos edificios alcanzan los 80 m/s) |
| Velocidad preestablecida del eje | 3600 rpm para piedras de hasta 254 mm; 3300 rpm para 260 mm. |
| Rotación de la piedra resultante | Aproximadamente 3570 rpm (≤254 mm) o 3270 rpm (260 mm) |
| Dimensiones | 2160 × 1100 × 1030 mm |
| Masa | Aprox. 95–135 kg (99–115 kg según el motor) |
| Ruido / vibración | 78–86 dB(A) ; 1,1–3,2 m/s² en la palanca de operación |
Dos de esas filas determinan si una rueda es apta para la máquina. El eje está preajustado a 3600 rpm para piedras de hasta 254 mm y a 3300 rpm para piedras de 260 mm, lo que resulta en una rotación de la piedra cercana a las 3570 rpm y 3270 rpm. Estas son las velocidades de la máquina ; la propia piedra debe ser superior a ellas, no igual.
El consumible: qué piedra necesita un MC3
El manual de instrucciones de la MC3 establece tres condiciones de compatibilidad, aplicables a cualquier rectificadora de raíles manual para la que se necesite una piedra de afilar. La velocidad máxima de funcionamiento de la piedra debe ser superior a la velocidad máxima del husillo indicada en la máquina. Su diámetro exterior no debe exceder el diámetro máximo indicado en la máquina, que puede ser de 230, 250, 254 o 260 mm, según el modelo. Además, debe tratarse de una muela de resina autorizada para este tipo de máquina. El manual enumera las muelas específicas para raíles de fondo plano y para raíles ranurados, ya que las zonas confinadas que hacen útil la MC3 también modifican la geometría de la piedra.
Molaton fabrica muelas abrasivas para raíles desde 2004 y suministra la gama portátil Geismar/Robel precisamente para esa lista. La gama actual es la siguiente:
| Piedra según catálogo (diámetro exterior × espesor × montaje) | Construcción | Arena | Velocidad máxima | Velocidad nominal de la piedra |
|---|---|---|---|---|
| 260 × 25 × 120 mm | zirconia alúmina / alúmina fundida marrón, AZ/A F20J9B | 20 | 50 m/s | 3600 rpm |
| 254 × 32 × 25,4 mm | Matriz de hierro con zirconia / alúmina fundida marrón | 20 | 50 m/s | 6000 rpm |
| 250 × 32 × 32 mm | zirconia alúmina / alúmina fundida marrón, AZ/A F20J9B | 20 | 50 m/s | 6000 rpm |
| 180 × 80 × M20 mm | Matriz de hierro con zirconia / alúmina fundida marrón | 20 | 50 m/s | 5000 rpm |
| 150 × 75 × 32 mm | Matriz de hierro con zirconia / alúmina fundida marrón | 20 | 50 m/s | 6000 rpm |
| 150 × 70 × M20 mm | zirconia alúmina / alúmina fundida marrón, AZ/A F20J9B | 20 | 50 m/s | 6000 rpm |
| 125 × 65 × 20 mm, 54 × 47 saliente | Matriz de hierro con zirconia / alúmina fundida marrón | 20 | 50 m/s | 7500 rpm |
Las piedras de 250, 254 y 260 mm son las que se utilizan en las máquinas de clase MC3; las de 125 y 150 mm pertenecen a las amoladoras portátiles Geismar y Robel, donde se utiliza la misma especificación de circonia de grano 20. Todas ellas tienen una velocidad nominal de 50 m/s² , lo que supera el límite de la MC3, y el contenido de circonia es intencional: la alúmina de circonia supera al corindón marrón tradicional en la acción de corte sobre acero para rieles, razón por la cual es el abrasivo estándar para esta aplicación en lugar de una opción premium.
Caso práctico y datos: cuánto vale el rectificado de interruptores, medido.
El rectificado de cruces y desvíos se evalúa en función de la calidad de la marcha y el ajuste del perfil, y ambos son medibles, no una cuestión de opinión. En los desvíos de alta velocidad chinos, se ha informado que el rectificado de la zona de cruce y desvío reduce la aceleración lateral de la carrocería de aproximadamente 0,20 m/s² a aproximadamente 0,04–0,08 m/s² , la diferencia entre un rebote y una transición suave. El objetivo es una banda de contacto de 25–30 mm de ancho en desvíos de alta velocidad y de 35–40 mm en vías convencionales y de transporte pesado, con el perfil del suelo en contacto con la región nominal del círculo de rodadura de la rueda y sin tocar el borde no funcional del cabezal.
El acabado se somete entonces a un sobre de aceptación por escrito, no a la vista del operario:
| Criterio de aceptación | Valor |
|---|---|
| rugosidad superficial | Ra ≤ 10 μm (objetivo de grado contractual ≤ 8 μm) |
| Condición de la superficie | Sin bandas azules continuas; sin marcas de rueda periódicas |
| Llanura | ≤ 0,3 mm bajo una regla de 1 m con galga de espesores |
| Rampa | Más pronunciado que 1‰ |
| Profundidad de extracción | ≤ 0,5 mm |
| Ajuste de perfil (GQI) | ≥85 excelente (DE ≤8); ≥70 aceptable (DE ≤10) |
| Tolerancia de zona de perfil | Centro de la cabeza +0,2 / −0,4 mm ; zonas 2–4 ±0,2 mm |
Por eso, en una MC3, la piedra es tan importante como la máquina. La aceleración lateral, el ancho de la banda de contacto y la rugosidad superficial (Ra) se producen por el contacto entre el material abrasivo y el acero del riel; una piedra que corta de forma irregular o que tiene un grosor medio milímetro inferior al real se manifiesta como marcas periódicas y un ajuste de perfil defectuoso mucho antes de que se manifieste como una herramienta rota.
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Envíenos el modelo de la máquina, el diámetro de la piedra o el plano que va a reemplazar, la velocidad del husillo que indica la máquina y el tipo de guía (plana o ranurada). Confirmaremos el equivalente de Molaton con el diámetro, el montaje y la velocidad adecuados, y le enviaremos un presupuesto con las dimensiones del buje y del orificio que se ajustan a su operario.
Obtén un presupuesto para MC3 StoneLa gama de muelas compatibles con Geismar se encuentra en la sección de muelas abrasivas Geismar , con el tamaño estándar de 254 mm en la muela de 254 × 32 para equipos portátiles Geismar y Robel ; las máquinas en sí se comparan en la sección de rectificadoras de vías férreas , y el flujo de trabajo más amplio se describe en nuestra solución de rectificado de desvíos y en las normas y mejores prácticas de rectificado de perfiles de rieles .