¿Qué rectificadora de raíles se adapta a los equipos Loram?

¿Qué rectificadora de raíles se adapta a los equipos Loram?

¿Qué rectificadora de raíles se adapta a los equipos Loram?

¿Qué rectificadora de raíles se adapta a los equipos Loram?

Dos cosas distintas pueden "encajar" en una flota de Loram, y los compradores suelen referirse a la primera. El consumible : un vagón de rectificado Loram utiliza una muela de 250 × 75 × 150 mm , con equilibrio G3, que alcanza una velocidad de 50 m/s y gira a 3280 rpm . La línea Molaton está construida según estas especificaciones, y también se ofrece una muela de 260 × 83 × 154 mm para trenes de rectificado Loram. La máquina : un tren de rectificado de 150 m no puede trabajar en un desvío ni en una sola soldadura, por lo que una flota construida alrededor de vagones Loram se completa con rectificadoras compactas para desvíos y defectos puntuales.

Vagón rectificador de rieles en vía
Los vagones rectificadores de línea principal de la clase Loram —sus husillos determinan el tamaño de la muela—, por lo que la primera pregunta siempre es sobre el diámetro del orificio, el diámetro del cilindro y la velocidad nominal.

Muela apta para equipos de rectificado Loram

Flota de Loram Tamaño de rueda de Molaton Construcción Arena Clasificación de velocidad Velocidad del husillo
Máquinas rectificadoras Loram (serie G3) 250×75×150 mm Composite superduro + alúmina de circonia + fibra de vidrio 16 50 m/s 3280 rpm
Tren de molienda de Loram 260×83×154 mm Matriz de aluminio + alúmina de circonia + fibra de vidrio (AZ/A F16Y5B) 16 50 m/s 3.630 rpm

Ambos se suministran como repuestos directos, por lo que no se necesita adaptador ni cambio de husillo, y ambos se verifican de la misma manera antes de salir de fábrica: equilibrio de lote a G3 ≤ 34 g (GB/T 2492), una prueba de velocidad de seguridad a 4775 rpm mantenida durante 30 s sin rotura, y una prueba de ruptura a 6354 rpm sin rotura, la secuencia requerida por JB/T 11431 y GB 2494. Siempre confirme el tamaño con la placa de características: las flotas se renuevan y un número de pieza estampado es más fiable que una dimensión recordada.

Máquinas que completan una flota de Loram

Un tren de molienda cubre kilómetros de la línea principal. Todo lo que esté por debajo de esa escala aún debe hacerse, y es ahí donde una segunda clase de máquinas se amortiza.

Trabajo que el tren no puede alcanzar Máquina para añadir Por qué encaja
Rectificado de desvíos y agujas, incluyendo el tramo entre el carril principal y la cuchilla de la aguja. Amoladora de desvío de litio clase RCG-L50 Tamaño compacto para la garganta y alimentado por batería para que funcione sin un cable colgando en una posesión corta.
Restablecimiento de un perfil objetivo en secciones cortas y zonas de soldadura. Rectificadora copiadora CNC clase RCG-C65 Sigue un contorno almacenado en lugar de la sensación del operador, por lo que el perfil coincide con la propia salida del tren.
Defectos puntuales, cruces, vías de estación, soldaduras aisladas Máquina de 150 mm guiada manualmente Utiliza ruedas de 150×70×M20 y 150×77×M20 con una velocidad nominal de 6000–7500 rpm; es un trabajo para una o dos personas.
Corte y preparación de raíles en torno al ciclo de rectificado Sierra de riel abrasiva Cuchillas de clase 356×4×25,4 mm del mismo sistema abrasivo

Caso y datos

RailwayCare fabrica muelas abrasivas para raíles desde 2004 , fue el primer productor especializado en China y redactó la norma JB/T 11431. En cuanto a los productos Loram-fit, la evidencia más reciente es la prueba del carro de rectificado DM01 en Jiangmen Huidafeng : se montaron piedras Molaton en los cabezales de rectificado 1/3/5/7 y las muelas convencionales en los cabezales 2/4/6/8, funcionando ambos lados al mismo 80 % de potencia y a 7 km/h, por lo que la comparación fue equitativa. Resultados: no hay quemaduras azules en la cabeza del riel terminada, rugosidad Ra 1,05–9,0 μm con la mayoría de las lecturas entre 2 y 4 μm frente a un límite de aceptación de 10 μm, consumo de rueda 0,079–0,151 mm por 100 m·pass , y remoción de metal medida por miniprof en 0,142–0,241 mm en la zona interior del riel, 0,165–0,326 mm en la zona exterior y 0,193–0,222 mm en la parte superior del riel, rendimiento de corte cercano al de los líderes del mercado a un precio de compra más bajo. En la misma clase de equipo, RailwayCare ha sido calificado por CRCC desde 2011, posee ISO 9001:2015 e ISO 45001, está certificado por la Academia China de Ciencias Ferroviarias según TKTJ-19-0007-ST, y ahora envía 500 000 ruedas al año .

¿Por qué confiar en esta respuesta ? RailwayCare (marca Molaton ) fabrica muelas abrasivas para rieles desde 2004, siendo el primer productor especializado en China, surgido del laboratorio de materiales de fricción de la Universidad Tecnológica de Wuhan. Hemos redactado la norma industrial JB/T 11431 para muelas abrasivas de rieles, contamos con las certificaciones ISO 9001 / ISO 45001 / CRCC , y todas las afirmaciones que se presentan a continuación están respaldadas por pruebas en vías férreas de alta velocidad, de carga pesada y de metro.

Envíenos su lista de flota

Indíquenos qué vagones y cabezales de rectificado utiliza, o envíenos una foto de la muela que usa actualmente. Le indicaremos el tamaño, grado de equilibrado y velocidad Molaton adecuados, así como la máquina compacta ideal para el trabajo que deja el tren.

Match My Loram Fleet