Resumen
El tramo Wuhan-Zhuzhou del ferrocarril Pekín-Guangzhou es uno de los corredores ferroviarios más transitados de China, por donde circulan cientos de trenes de pasajeros y de mercancías a diario.
Inspección integral de vías en la línea Pekín-Guangzhou: tramo Wuhan-Zhuzhou
- participación
- Tiempo de Publicación
- 2026/4/28 14:15:24
Antecedentes del proyecto
El tramo Wuhan-Zhuzhou del ferrocarril Pekín-Guangzhou es uno de los corredores ferroviarios más transitados de China, con cientos de trenes de pasajeros y mercancías diarios. La línea presenta numerosas curvas de radio reducido y desvíos complejos, lo que somete a la estructura de la vía a una enorme tensión. Los métodos de inspección tradicionales, que utilizaban calibradores manuales y niveles ópticos, eran lentos, requerían mucha mano de obra y no proporcionaban los datos completos y de alta precisión necesarios para un mantenimiento preventivo dentro del limitado intervalo nocturno de mantenimiento (normalmente de 3 a 4 horas). Se necesitaba una solución más eficiente y precisa para garantizar la seguridad operativa y cumplir con las estrictas normas reglamentarias.
Solución implementada
El carro de geometría de vía GNSS RCI de RailwayCare fue seleccionado por su probada capacidad para realizar levantamientos estáticos de alta precisión y eficiencia. El sistema integra receptores GNSS multiconstelación con una unidad de medición inercial (IMU) de alta gama para proporcionar datos de posicionamiento y actitud absolutos y continuos, independientemente de los puntos de control terrestre.
Imagen 1: Inspección de la sección Wuhan-Zhuzhou
Características principales utilizadas:
● Alta precisión : Alcanza una precisión de ±0,30 mm para la calibración y el nivel, y de ±0,50 mm para la alineación y el perfil vertical en una cuerda de 10 metros.
● Alta eficiencia : Funciona a una velocidad de inspección de 4-5 km/h, lo que permite que un equipo de dos personas inspeccione hasta 15 km de vía en una sola ventana de mantenimiento.
● Captura de datos integral : Mide simultáneamente todos los parámetros geométricos estáticos principales: ancho de vía, nivelación (peralte), alineación (dirección de la vía), perfil vertical (irregularidad longitudinal) y torsión. Se utilizó un módulo específico para mediciones precisas del desfase del ancho de vía en los desvíos.
Flujo de trabajo sin interrupciones: Los datos se procesan y georreferencian automáticamente, generando informes que cumplen con los estándares y conjuntos de datos listos para SIG para su integración directa en el sistema de gestión de activos del ferrocarril.
Resultados obtenidos
El despliegue del carro GNSS de RCI desde octubre de 2025 hasta marzo de 2026 produjo mejoras operativas significativas:
Mejora de la eficiencia: La velocidad de inspección se incrementó en más de 20 veces en comparación con los métodos manuales tradicionales. Una tarea que antes requería un equipo de 8 trabajadores durante una semana completa ahora puede ser realizada por 2 trabajadores en una sola noche.
Reducción de costes: Los costes laborales y logísticos asociados a las inspecciones de geometría estática se redujeron en aproximadamente un 60 %.
Optimización del mantenimiento: Los datos precisos y de alta densidad permitieron a los equipos de mantenimiento identificar y priorizar desviaciones sutiles antes de que se convirtieran en problemas críticos. Esto se tradujo en una reducción del 25 % en las órdenes de mantenimiento correctivo relacionadas con la geometría de la vía durante el período de seis meses.
Mayor seguridad y fiabilidad: Los datos objetivos y consistentes proporcionaron una base sólida para la planificación del mantenimiento predictivo, lo que contribuyó al funcionamiento seguro e ininterrumpido de esta línea principal crítica durante un período de tráfico máximo.
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